Nếu như trong quý I, giá thép liên tiếp tăng tới 6 lần, nhưng vừa bước vào quý II giá thép bắt đầu đổi chiều giảm liên tiếp. Tính tới thời điểm hiện tại, giá thép xây dựng trong nước đã trải qua 12 lần điều chỉnh giảm. Đây là con số giảm kỷ lục trong thời gian ngắn và cũng đáng ngại cho ngành thép nội địa.

Trong những năm qua, xuất khẩu xi măng luôn là giải pháp tình thế, mà các doanh nghiệp lựa chọn để giải quyết nguồn xi măng dư thừa 6 tháng đầu năm 2023, thị trường xuất khẩu xi măng của Việt Nam được đánh giá cũng không mấy khả quan.

Từ đầu năm 2023 đến nay, giá mặt hàng thép xây dựng đã trải qua 17 lần điều chỉnh giá bán, trong đó có 6 lần tăng và 11 lần giảm liên tiếp.

Trong tình thế vô cùng khó khăn, giai đoạn nền kinh tế nói chung đang gánh chịu những hệ lụy của một thời gian dài phát triển thiếu đồng bộ, nhiều bất cập trong cơ chế chính sách, ngành Xi măng Việt Nam cũng phải chịu sức ép vô cùng lớn từ những quy định còn nhiều bất cập, chính sách tiền tệ và tín dụng ngắn hạn, những bất ổn từ thị trường trong và ngoài nước…

Nguồn cung không đáp ứng đủ cầu, dẫn tới tình trạng khan hiếm cát đắp nền đường tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện nay, giá cát đã bị đẩy lên nhiều lần so với trước khiến ngành Xây dựng đối mặt với nhiều khó khăn.

Giá thép xây dựng trong nước vừa tiếp tục được điều chỉnh giảm 200.000 đồng/tấn, nối dài mạch giảm 10 lần liên tiếp từ tháng 4 đến nay.

Đánh giá triển vọng năm 2023, mức tiêu thụ xi măng đều giảm do ảnh hưởng nền kinh tế toàn cầu suy giảm, tốc độ giải ngân đầu tư công chậm, thị trường bất động sản vẫn còn suy yếu, bên cạnh đó thuế xuất khẩu clinker tăng lên gấp đôi, cộng thêm khó khăn từ nội tại ngành khi nguồn cung xi măng vượt cao so với nhu cầu.