Trong khi nhiều doanh nghiệp, nhà thầu khốn đốn vì thị trường thu hẹp, sức ép từ ngân hàng, sự cạnh tranh từ các nhà thầu trong nước và quốc tế, thì Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) đã vượt qua để đứng vững và vươn lên, chứng minh được thương hiệu trên nhiều công trình giao thông trọng điểm. Khi được hỏi về những kinh nghiệm vượt khó, lãnh đạo Cienco 4 chỉ nói một điều rất đơn giản nhưng hàm chứa nhiều ẩn ý, đó là nhờ sức mạnh nội lực...

Bức tranh về doanh nghiệp nhà nước vẫn tiếp tục nhuộm màu xám, mức lỗ bình quân của doanh nghiệp ở khu vực này cao gấp 12 lần khu vực ngoài quốc doanh.

Năm 2013, nhiều khả năng, xuất khẩu của toàn ngành xi măng sẽ chạm ngưỡng 10 triệu tấn, mức cao nhất từ trước đến nay. Với mức xuất khẩu này, đảm bảo mức tiêu thụ của ngành xi măng trong năm nay sẽ vượt 56 triệu tấn.

HT1 sẽ đỡ được một khoản đáng kể chi phí lãi vay, trong khi Vicem không phải trích lập dự phòng một khoản phải thu khó đòi.

Trước tình hình khó khăn trong tiêu thụ sản phẩm, cung vượt xa cầu, việc duy trì khuyến mãi để bán hàng là giải pháp phổ biến của các doanh nghiệp sản xuất xi măng hiện nay.

Do sản lượng tiêu thụ giảm, lượng tồn kho tăng cao nên công ty đã phải chủ động dừng sản xuất 46 ngày. Trong khi đó, các khoản chi phí lãi vay và khấu hao của công ty rất lớn.

Không ít ông chủ doanh nghiệp mua gom cổ phiếu chính công ty mình để cứu giá trong thời gian qua. Ông chủ của Thép Việt – Đỗ Duy Thái cũng liên tục mua gom cổ phiếu Công ty Thép Pomina (POM). Vì sao ông Thái vẫn kiên trì với ý định này trong khi kết quả kinh doanh của Pomina đang kém khả quan?