Báo cáo "Đánh giá thị trường carbon của Trung Quốc" do Đại học Công nghệ Bắc Kinh phát hành gần đây đã chỉ ra rằng, trong giai đoạn tiếp theo khi thị trường carbon mở rộng phạm vi, thứ tự ưu tiên sẽ bao gồm các ngành: xi măng, thép, và kính.

Từ đầu năm đến nay, sản xuất, tiêu thụ xi măng gặp nhiều khó khăn do giá nhiên liệu, chi phí vận tải tăng nhưng nhu cầu thị trường giảm mạnh. Các doanh nghiệp đang kiến nghị hỗ trợ xuất khẩu để điều tiết cung - cầu khi dư thừa bằng giải pháp giảm, tạm hoãn tăng thuế xuất khẩu clinker; tạo điều kiện cho các nhà sản xuất sử dụng nguyên, nhiên liệu thay thế.

Nền kinh tế nói chung đang gánh chịu những hệ lụy của một thời gian dài phát triển thiếu đồng bộ, nhiều bất cập trong cơ chế chính sách. Ngành Xi măng Việt Nam đang gánh khó khăn kép khi phải chịu sức ép lớn từ những quy định còn nhiều bất cập, chính sách tiền tệ và tín dụng ngắn hạn cũng như bất ổn từ thị trường trong và ngoài nước… 

6 tháng đầu năm 2023, tiêu thụ xi măng luôn là giải pháp tình thế, mà các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên lựa chọn để giải quyết nguồn xi măng tồn đọng từ cuối năm 2022. Tuy nhiên, mặt hàng này được đánh giá cũng không mấy khả quan trong những tháng cuối năm.

Việc sử dụng bùn thải tại các sông Tô Lịch, Kim Ngưu hay hồ Tây, Yên Sở... làm nguyên, nhiên liệu sản xuất xi măng được giới chuyên gia nhận định là giải pháp xanh, góp phần làm sạch môi trường.

Trong những năm qua, xuất khẩu xi măng luôn là giải pháp tình thế, mà các doanh nghiệp lựa chọn để giải quyết nguồn xi măng dư thừa 6 tháng đầu năm 2023, thị trường xuất khẩu xi măng của Việt Nam được đánh giá cũng không mấy khả quan.

Trong tình thế vô cùng khó khăn, giai đoạn nền kinh tế nói chung đang gánh chịu những hệ lụy của một thời gian dài phát triển thiếu đồng bộ, nhiều bất cập trong cơ chế chính sách, ngành Xi măng Việt Nam cũng phải chịu sức ép vô cùng lớn từ những quy định còn nhiều bất cập, chính sách tiền tệ và tín dụng ngắn hạn, những bất ổn từ thị trường trong và ngoài nước…